我剛拿上駕照不久 沒怎么上過路 昨晚偷偷開到球場（高爾夫） ，沒想到有一段路上堆了細沙，細沙堆在墻邊 左邊是樹木 我要是從中見走 肯定會陷進去 ，檔車得前輪陷進去了 怎么辦 我沒敢往前走 我退回來了
【回復】聰明的選擇，如果有其他路可走的情況，退回來是最佳選擇，如果無路可走，沙堆又很大的情況，建議你去左邊的樹木折些樹枝鋪在沙堆上，前輪就不會陷進去了，便能輕松開過沙堆。
我拿的駕照是外國駕照轉的，現在雖然有駕照但是屬于什么都不會的，這種情況請問需要學習多久，貴公司哪種套餐比較適合我？謝謝
【回復】象你這種情況很多參加了我們的系統(tǒng)專業(yè)的陪練,建議你采用10小時辦卡陪練的方式,師傅將根據你的情況,選擇不同路況逐步上路練習,通常在三年內未開車的新手,10小時的專業(yè)培訓可以讓您完全獨立駕駛!
沒有進駕校前，對其不太了解。從駕校出來以后，略知一二。駕校最后還有幾個考試在制約著教練。但教練員的粗暴態(tài)度，學員都是敢怒不敢言。陪駕都是短期行為，一般兩到三個小時后本次陪駕就結束了。錢一交，什麼都結束了。你們怎么保證陪駕教員的教育質量？你們用什麼方法考核教員？學員如有不滿意的地方，有沒有投訴渠道？我很關心這個問題！
【回復】駕校是以考試為目的的應試訓練，盡可能的讓學員少開車少參加訓練節(jié)約油費成本，而使用各種參照記號機械教條的練車，而陪駕之所以有市場，正是因為可以彌補駕校應試學車的不足，給予學員真正上路實踐的機會，你想過駕校用考試制約著教練，沒想過駕校卻是通過考試來一次收取幾千元學費來制約學員，以致你敢怒不敢言，只能配合教練為完成你的駕照考試科目而采用投機取巧的訓練方法，機械教條的學車，取得駕照后而沒掌握真正的駕駛技能，沒把握上路開車，而你想陪駕卻是使用計時分期付款的方式，讓新手真正在市區(qū)參加各種路況實際駕駛訓練，教員都會盡可能讓新手去體驗學習各種復雜路況的駕駛并耐心指導，讓新手真正感到自己駕校學車的不足，心甘情愿的付費繼續(xù)完成所有陪駕課程，掌握真正的駕駛技能，新手滿意就是最好的考核辦法，凡是正規(guī)的陪駕公司，都會無條件接受學員投訴，客戶滿意是公司最大的收益。同時本公司特別推薦學員今后駕校學車請選擇計時學車的駕校，這種計時學車分期付款的辦法將會改變傳統(tǒng)壟斷學車一次收費的各種不合理現象，相信上海用不了多久即會全部采用計時學車辦法。
真正的學車駕校，一對一的教學，講解耐心，要領清楚，還時不時下車比劃給我看。駕照考出還找他們幫我市區(qū)練車。哦耶！
【回復】“客戶滿意”是我們最大的成果，“客戶信賴”是我們最大的收益,謝謝對我們的信任.
上海浦東機場到南通拼車，時間是3月22日下午5.05下飛機，是否有拼車
【回復】沒有拼車，單獨包車到南通也不超過1000元了，請?zhí)崆皝黼婎A定
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