新手開車上路成“馬路殺手”的真正原因
----日益“進(jìn)步完善”的駕考體制所造成
http://www.www.band208.com/ 168車網(wǎng) 2011年6月14日
新手上路成馬路“隱患”
近幾年，隨著上海學(xué)車市場(chǎng)人數(shù)的成倍增長(zhǎng)，每年有近四十多萬人成為有本一族，這批剛拿證的新手，不說駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能如何，至少有80%的人不具備獨(dú)自開車上路的能力和膽量，當(dāng)然也不外乎一些拿證既敢開車上路的“敢死隊(duì)員”，試問有多少人拿本即獨(dú)自開車上路的新手，前三個(gè)月沒發(fā)生大大小小的交通事故，難道新手開車上路真有這么難嗎，以至從駕校學(xué)了幾個(gè)月考出駕照還不具備開車上路的基本能力------
駕校“機(jī)械教條學(xué)車”成為“馬路殺手”的搖籃
小遍調(diào)查了部分剛拿證的新手，沒想到得到的最多的聲音是“駕校學(xué)的那幾個(gè)月真的是浪費(fèi)時(shí)間和經(jīng)歷，簡(jiǎn)直把學(xué)員當(dāng)傻瓜來教，我們不是為了考駕照，沒人愿意花寶貴的時(shí)間用在那些看點(diǎn)數(shù)方向盤上-----”小編統(tǒng)計(jì)了一些調(diào)查結(jié)果，多數(shù)學(xué)員在駕校學(xué)車的幾個(gè)月里，真正上馬路開車的時(shí)間都不超過3小時(shí)，幾乎所有的時(shí)間都是花在學(xué)習(xí)看點(diǎn)數(shù)方向盤圈數(shù)上，因?yàn)閷W(xué)車時(shí)間不夠，教練只能用最簡(jiǎn)便的方法，把所有倒車、小路考試的科目都做上記號(hào)，讓學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)，認(rèn)清記號(hào)記住方向圈數(shù)，什么“一二一，二四二，三點(diǎn)一線，看清坡道路邊的記號(hào)和肩膀平行，車輛引擎蓋上的線對(duì)準(zhǔn)什么線-----之類的”這些幾乎是所有學(xué)員都熟知的為考試而短期強(qiáng)化的口訣，小編為此走進(jìn)了幾家學(xué)車基地，看了自己都想笑，這還是學(xué)車嗎，象是拿著汽車學(xué)數(shù)學(xué)和幾何了，和十多年前自己學(xué)車時(shí)，那完全不一樣了，那時(shí)候?qū)W車，教練多數(shù)時(shí)間都是教我們上路開車的經(jīng)驗(yàn)，倒車從來沒有什么點(diǎn)，全讓我們明白車輛倒車時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和轉(zhuǎn)向軌跡是怎么個(gè)原理，內(nèi)輪差和外輪差大概有多少距離之類的東西，我們必須要真正理解，然后不斷尋找駕駛感覺，做到真正了解倒車原理和倒車方法，只要掌握了方法，至于倒車當(dāng)中停車或者操作不當(dāng)熄火什么，好象根本不重要，更多的時(shí)間是在上路練習(xí)，很多人考完駕照就開始從事專職駕駛員的工作了。
駕校相關(guān)管理部門是不是該深思了
社會(huì)在發(fā)展，駕考體制也不斷“完善”，而現(xiàn)在的人比起十多年前的我們，在日常生活中對(duì)汽車的熟悉和了解機(jī)會(huì)又多了很多，怎么駕校出來開車的技能卻遠(yuǎn)不如十多年前那時(shí)駕校剛剛出來的人，如果不是現(xiàn)在的人變的越來越“頭腦發(fā)達(dá)，四肢簡(jiǎn)單”，就一定是這些不段“完善”的駕考體制出現(xiàn)了嚴(yán)重問題了------相關(guān)部門真的該深思了-----
駕校學(xué)車考試體制是不是真的出問題了
小遍問了些教練現(xiàn)在怎么這樣教學(xué)員開車，你們以前的師傅是怎么教你們開車的，幾乎所有的教練都這樣認(rèn)為“沒辦法，學(xué)車成本這么高，開班費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，油費(fèi)都在漲，駕校和教練車數(shù)量都在成備增長(zhǎng)，上海學(xué)費(fèi)相比外省市已經(jīng)高出了很多，學(xué)費(fèi)又不太可能漲，學(xué)車周期就這點(diǎn)時(shí)間，車上的學(xué)車名額又控制這么緊，只能用最簡(jiǎn)單有效的笨辦法讓學(xué)員盡快考出駕照了事，不按最簡(jiǎn)單機(jī)械的辦法教，學(xué)員考試想在短時(shí)間內(nèi)通過根本都不可能，這樣學(xué)車名額出不來，我們不賠本才怪，現(xiàn)在教練車都是我們自己花錢買下的，駕校只管收開班管理費(fèi)，我們每收個(gè)學(xué)員駕校賺個(gè)800-1000元管理費(fèi)，基地只管收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和考試費(fèi)，一輛教練車一萬多元進(jìn)場(chǎng)費(fèi)收好，再收每個(gè)學(xué)員的考試費(fèi)等，都是穩(wěn)賺不賠的買賣，所有風(fēng)險(xiǎn)都在我們教練身上，學(xué)車開班名額又控制的這么緊，不用簡(jiǎn)單的笨辦法教學(xué)員盡快考出駕照，我們自己就得賠錢成傻瓜了，至于駕照拿好能不能開車，就不是我們的事了。”-----無語(yǔ)--------這都是些什么邏輯啊，現(xiàn)在的駕考體制造就了這樣一批駕校從業(yè)人員的職業(yè)思維方式------難怪現(xiàn)在的新手拿證后沒多少人能夠真正的有能力敢開車上路了。
新手上路開車找汽車陪駕陪練公司
也難怪以往不怎么聽到的新手汽車陪駕陪練的公司上海也越來越多，越來越受廣大新手和本本族歡迎和認(rèn)可了，這到底是社會(huì)進(jìn)步而產(chǎn)生的新興行業(yè)，還是“駕考體制”問題的原因而催生的“彌補(bǔ)駕校學(xué)車不足”的特殊行業(yè)，如果還是這樣發(fā)展下去，這樣的聲音也將會(huì)被越來越多的人聽到“在上海考駕照找駕校，要開車上路就找汽車陪駕”，因?yàn)樘嗟男率质峭ㄟ^專業(yè)的汽車陪駕公司真正學(xué)到了上路駕駛經(jīng)驗(yàn)了，為自己為家人都帶來更多的安全保障，汽車陪駕已經(jīng)逐漸成為新手上路的必須課了。
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