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| 互聯網顛覆租車市場，輕量版微租車色即是空 |
| 更新時間：2015/11/18 20:51:21 瀏覽次數：19 |
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租車從傳統行業發展到現在搭上互聯網的東風，已經形成群雄逐鹿之勢。國內外的租車市場都在借用“互聯網思維”來解決人們的出行問題，玩兒的是“分享經濟”的模式。其中美國的Uber、Airbnb，中國的滴滴打車、易到用車、嘀嗒拼車等就是炙手可熱的代表。用互聯網的方式重新組織社會交通資源，將資源的閑置時間與服務，提供給需要的人，每個人都是乘客，每個人都是司機。
對于移動互聯網形勢下的租車市場，隨著輕量版微租車翻身上位，微租車CEO楊洋對此卻有自己的獨到見解。
色即是空，空即是色，混戰持續，洗牌結果撲朔迷離
微租車CEO楊洋對中國租車市場進行了深入分析指出：租車市場前景廣闊，群雄逐鹿，各租車企業之間的競爭將會持續，市場洗牌結果暫不明晰。隨著汽車租賃市場的增長和互聯網的普及,新形式的汽車租賃模式也在不斷涌現。
目前，中國汽車租賃市場的整體租車規模大約為55萬輛，整體市場規模超過350億元。到2018年，中國的租車市場規模預計將增至650億元，車隊數量達到77.9萬輛。市場需求量如此之大，且規模還在擴大，在更多人進入租車市場的時“混戰”時，租車市場會加速洗牌，優勝劣汰，同時出現新形式汽車租賃模式的較量。
移動互聯網成最大利器，租車市場風云突變
目前，租車市場手握移動互聯網利器，已經使自身結構重塑，租車市場風云突變，誰能用好這把利劍，誰就將幸存。
移動互聯網已經顛覆了在租車行業需求波動巨大的情況下，傳統租車公司按“波峰”去配置自己服務的模式。在該模式下，只有到了節假日大家用車需求急劇增加，而平時用車量幾乎沒有，造成在 “波谷”的時間，很多資源都是浪費掉的。
而有了移動互聯網的參與，通過平臺，需求匹配變得更容易。更重要的是移動互聯網已經完全改變了租車市場的成本結構。已經不是原來的門店覆蓋引流模式，該模式下巨額的車輛停車費用已成不能承受之重，況且用戶從去門店-核驗提車-還車，時間、金錢成本消耗過大。
在這把利劍的指引下，輕量版微租車已經成功上位!車輛就停在用戶周圍，停車費用大量減少，距離縮短，隨時隨地可以約到“附近的車”。用戶通過手機用5分鐘的時間就能辦理完租車手續把車開走，將大大節省用戶的時間成本，實現了自助租車。
借助互聯網和移動技術應用，租車進入了便利化時代，輕量版微租車的出現，對傳統的行業秩序造成了沖擊，更有利益的調整，引起了整個社會商業模式的變遷，造成人人有車、人人無車的局面，這樣的共享，才是“共享經濟”的極致，移動互聯網的魔力被發揮的淋漓盡致。
轉變思維才能讓用戶轉身，輕裝上陣重視個性化服務
微租車CEO楊洋認為，現在的租車市場，已經不是單個行業內的縱向競爭，而是已經被互聯網打破了原有的競爭格局，形成了跨界打劫的局面。
傳統租車行業不對稱的競爭只是停留在更低的運營成本，更廣泛的運營覆蓋，更高的出租率和更大的利潤空間等方面。
而現在的競爭不是單獨的某一個領域的競爭，而是幾個領域相結合的多條腿的競爭，是資源整合能力的競爭。通過幾個領域的結合，可以使得在不同領域的企業實現不同的目標，各取所需。
當前租賃行業的出路不是在強化原有的核心能力，而是需要運營思維的轉變，需要的是個性化的服務并能形成品牌效應，運營策略上更要運籌帷幄、合縱連橫，才能應對日益多元化的競爭壓力。
移動互聯網參與下的租車市場，要想在競爭中立于不敗之地，必須轉變運營思維，“共享”+“自助”模式將會是中國網絡出行的未來。輕裝上陣，以客戶為本，實現個性化服務。 |
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