按照往年的規律，春節前是汽車租賃行業的旺季，但今年汽車租賃行業的行情并不樂觀。17日上午，記者走訪市內多家汽車租賃企業，多數負責人均表示生意難做，私家車增多、惡意租車現象嚴重、行業缺少法規支持和規范等都是導致汽車租賃行業風光不再的原因。
一年才接七八單生意 租賃公司老板要轉行
“我干這行已經5年時間了，去年一年才接了七八單生意，我正琢磨著轉行。”17日上午，在位于張店華光路上的一家汽車租賃公司，公司負責人王女士告訴記者，她經營的這家租賃公司車輛并不多，在最初加入這個行業時，有租車需求的人比較多，生意還算不錯，但隨著私家車保有量增多，2014年起汽車租賃行業開始走下坡路。
王女士表示，以往臨近春節時，個人租車業務會增加不少，可是今年眼看就要到春節了，一輛車都沒有租出去。
“一般10萬元以內的轎車短期租車價格為200元/天，這個價格最近兩年基本沒怎么變過。”位于淄博高新區的一家汽車租賃公司負責人楊先生表示，他店內的汽車租賃價格多年來上下浮動并不大，客戶都是一些固定的老客戶，只有在每年春節期間個人租車業務才會稍有增多。
在張店魯中二手車交易市場內，從事汽車租賃業6年的李先生，最終在2014年關閉了自己的租車行。李先生告訴記者，2009年他與朋友一起合開了一家汽車租賃公司，剛開始一天能租出好幾輛車，生意還不錯，但是從2013年開始生意越來越不好做，“經常一天連一輛車也租不出去。”
租車價格漲不上去 多重因素導致行情不樂觀
“以前一輛面包車一天的租金100塊錢很正常，但是現在100塊錢根本掙不著錢，人工、店面、車輛維修費都在漲價，但是租車價格卻不敢漲，不然根本沒人愿意租你的車。”在張店區中埠鎮經營著一家汽車租賃公司的劉先生告訴記者，他從事這一行已經5年時間了，行情最好的時候他的公司里擁有10余輛車，但目前卻只剩下5輛車。
劉先生認為，汽車租賃業面臨的困難之一，首先就是價格低，之所以不敢提價，主要是因為行業內的惡性競爭比較厲害，有些租賃公司會吸收社會上的私家車充當臨時營運車輛，價格壓得非常低。
“現在私家車越來越多了，租車的人自然就少了。”劉先生稱，這也是汽車租賃業所面臨的困難之一。
“之前有人租了我的車，為了還貸款把我的車給抵押了，我費了好大勁才把車弄回來。”劉先生說，汽車租賃業不但投資大，后期車輛維修保養費用高，即使在車輛出租后也存在著各類風險，例如車輛事故、違章處理等。
采訪中記者了解到，“風險大”是汽車租賃業內人士的普遍共識。有業內人士稱，最近幾年，惡意租車事件頻發，車輛在租賃后被抵押、盜竊的事情時有發生，這使得一部分經營者不得不抬高租賃門檻，以便降低風險，但這樣做同時也減少了客源。
缺少法規支持和規范 汽車租賃業有點尷尬
采訪中，一汽車租賃行業業內人士告訴記者，缺少專門的政策、法規支持和規范，是制約汽車租賃行業發展的重要原因。
1998年，國家出臺《汽車租賃業管理暫行規定》，明確提出交通主管部門是汽車租賃行業的管理部門，各地交通主管部門對汽車租賃實施行業管理。然而，該暫行規定于2007年底廢止。此后，國家有關部門一直未出臺新的法規。
去年12月，淄博市交通運輸管理處在解答有關“滴滴專車”問題時曾表示，淄博市已于2008年暫時停止了對汽車租賃經營許可的審批，即便是2008年以前獲得許可的汽車租賃企業也已超出了許可有效期。
“目前行業內出現的各種問題，幾乎都與缺乏政策、法規的支持和規范有關系。”上述經營汽車租賃公司的劉先生認為，汽車租賃行業還有存在的必要，行業內的人都在盼望著新的政策盡快出臺。
張店一家汽車租賃公司的負責人認為，汽車租賃市場是城市交通的重要組成部分，相關部門應加大對汽車租賃行業的監管力度，建立健全市場準入和退出機制，扶持一批有實力的租賃企業做強做大。
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2011年，交通運輸部發布的《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》提出，把汽車租賃作為發展現代交通運輸業的重要內容，今后5至10年，將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系。通知未就交通部門對汽車租賃的管理權限做出明確規定。http://www.www.band208.com |
