| 如果原本簡單的快樂來得漫長而曲折，獲得快樂的時候，你只有感到如釋重負，快樂已變得沉重。
作為工作忙碌的上班族，我學車前前后后學了近兩年，考車考了超過一年。原本以為拿到執照那一天，我會比中六合彩還要高興。但是正如張愛玲說的“成名要趁早”。如果原本簡單的快樂來得漫長而曲折，獲得快樂的時候，你只有感到如釋重負，快樂已變得沉重，應該開心的事，也覺得開心不起來，只知道感謝老天，終于告別磨難。
學開車的這兩年，我強烈地感受到幾件事。首先，學開車，和學任何一門技能的道理相同，越年輕開始學越有利。
年輕的時候，除了缺錢，時間是大把的。你可以一口氣訂下一個月每周七天的練習時間。你不用擔心加班或出差將影響你的學習進度。考車日期是不能更改的也不能退錢，除非臨時生病，你也不用為了兼顧工作而錯過考期，賠上考試費之余，還要經歷另一輪等候理想考期，搶訂補課檔期的焦慮。
下個月考車，停車不能參考豎桿，駕駛學校即時增加補考生的補課次數，從原來兩次增加到四次，補考費用馬上增加超過40％。補考一次近400元可以是一個月的伙食費啊。
駕駛學校做了統計，學生年紀越大需要完成駕駛課程的時間越長，一般上是多出三分之一或更多。換句話說，年紀大學車花時間也花錢。38歲的肌能反應不見得會比18歲遜色，問題是38歲的心事肯定比18歲多。有時想太多，分散了精神，掌握技能事倍功半。
當你前一天OT過了午夜，第二天還有早起，準時早晨8時到駕駛學校學車。睡蟲的侵擾絕對會影響左右腳的協調，油門踩過猛，clutch又踩不夠，剎車器卻踏得太硬，搞得教車師傅坐立不安，直接影響學習品質。
學開車還讓我切身地體驗到養成習慣的重要性。所以學車一定要固定跟一個好師傅“從一而終”。不要每次換不同師傅，搞得自己每次都要遷就不同師傅的教學方式。使問題更加復雜的是，有時連車的型號也可以前后不同，停車時Citi和Civic要記的記號絕對不同。對于一個永遠睡眠不足的學生來說，多記是無謂的負擔。無謂的負擔只會拖慢進度，無助成長。
養成良好的開車習慣之所以重要，因為日久有功會變成本能。例如，轉換車道時，你需要查視后鏡、旁邊的鏡子、打訊號燈，查盲點。這幾個步驟沒有強制性的先后程序，但養成了習慣，可以確保自己不會錯過任何一個安全步驟。但是，如果你每次上課都由不同導師教課。他們的preference不同，如果他強加你采納他的，非常消磨意志，而且花錢受氣實在無謂。
美國定居的朋友每次聽到我繳的學車學費就為我心痛。在美國考車，每次20美元用不完。因為考車便宜，所以一些人不過和家人上了幾堂課，便“膽粗粗”去考車。考十次都比在新加坡考一次便宜，所以有人也不介意花錢買實戰經驗。
我的馬國朋友卻安慰我。她認為新加坡考車嚴格絕對有助保障公路使用者的安全。花這么多錢學開車，按理應該會認真學習。屢敗屢戰地拿到執照之后，你會懂得珍惜。
我給年輕朋友的建議是，除非經濟負擔不來，或認定馬路如虎口避免親密接觸，或深信自己將來不愁司機代勞，要學車，一定要趁年輕，除了忙課業和交男女朋友，時間相對充裕。
駕駛課程的學費和我們的組屋售價一樣，一代比一代高價，越早學越省錢。每次聽到男同事講起他十多年前學車加考車才800多元。我想說：“那個年代四房式組屋才十幾萬元呢。今時不同往日，怎么比。”
“千金難買個早知道”，我遲了才知道。最后，順便給所有關心我的朋友知道，我考車及格了，用了價值等于一趟歐洲旅行費用的學費。明年開車游北海道，要約定噢。 |
