改建搬遷，小駕校開始尋求新出路
按照新規的要求，駕校的面積必須達到1萬平方米的最低標準，但現實情況是，全省140所一級駕校在面積上沒問題，大量規模較小的駕校或駕校培訓分基地，其訓練場地面積明顯不達標。
在鄭州市文化北路和三全路的一所駕校內，記者看到，這里甚至不到一個足球場的大小，白天當駕校，晚上就是啤酒夜市。而在河南工業大學校園一角的一個駕校，除了半坡起步，其他的訓練設施更是簡陋。而這樣不符合新規要求的駕校，在全省還有很多。按照河南省道路運輸管理局相關人士以及駕駛培訓業內人士的估計，大部分的駕校都不能達到新國標的要求。
按照規定，在今年6月30日之前，不達標的駕校要進行自查，拿出改進措施，如果在2014年12月31日之前，這樣的駕校還未能達標，將被取消培訓的資格，也就是說，只有半年的緩沖期。
在鄭州市鄭密路，一家駕校的負責人李先生表示，由于市區內已經很難找到1萬平方米的空地，他正在考慮搬遷到郊區，或者和周圍幾個駕校聯合在一起申請資質。
記者注意到，很多中小駕校近期都明顯加快了學車和約考的速度，"6月30日之前，我們會盡快讓學員們參加考試，這之后可能會有一些變化。"李先生說。
學費未變，何時漲價尚沒有定論
新規的執行，最讓學車人關心的就是學費問題。而截止到記者發稿時，還沒有駕校正式上漲學費。本地戶口2400元，外地戶口3200元的上限并沒有改變。
在鄭州匯鑫駕校總教練張常青看來，目前新國標尚未實施，具體怎么整改還不知道，改造費用還無法測算，但改造就意味著必須進行重新投入，這無形中增加了培訓成本。而這些成本都需要駕校自己承擔，如果不調整駕培收費標準，企業將很難生存下去，如果測算成本增加較多，會考慮上調駕培費用。不過，張常青說，目前他們還沒有上漲學費的打算。
和張教練的駕校一樣，河南省內多個大型駕校負責人表示，駕照培訓費執行的是政府指導價，雖然可以預計的是，新規執行后培訓成本會增加，但因為還沒有接到漲價通知，也沒有看到同行漲價，因此暫時不會調整學費。
"畢竟6月1日起卡掉的是新申報的機動車駕駛員培訓學校，12月31日后，現有的駕校才會正式執行新國標。"商丘啟航駕校的負責人說，現在其實還有半年的緩沖期，很多駕校會采取觀望的態度，不會輕易上漲學費。 |
