現在有很多新手都會想到要去找陪練，和陪駕，那現在找陪練和陪駕的話需要發方便的知識呢?
其實這個過程對于當今的新手們誰也少不了，特別是對于新手們最犯難的上坡起步與城市跟車。
對于上坡起步的問題這里需要進行補充說明的是，在駕校學習和考試時雖然已經過了這一關。但是在駕校中的初步掌握，和能在上路中遇到的各種場合都能從容應對完全是兩回事。此關不過，上路時除了信心不足外，隨時都面臨著潛在的危險。
面對滾滾車流、道口交錯林立，信號標志和道路標線讓人眼花繚亂，新手老手們擠成一堆，按規矩行車地、不按規矩行車的隨處可見，自行車、行人穿梭往來。
對于剛剛上路的新手們來說，不要說是去玩“單飛”，就是坐在車上看清楚了道路的上的變化與各種標志標線，也得十天半月。而且在上路伊始就碰上點事端的話，會在自己今后的適應過程中產生一種極大的挫折感，對信心不足的新手們是絕對應該有效避免的。
因此對于陪駕的過程，不但是有必要，而且是非常的有必要，只是我們應該怎么樣來做好自己的陪駕訓練計劃，在此我們提出幾點建議，供正在這道門檻上的新手朋友們做參考。
陪駕車型的選擇
在開車的問題上，一個永恒的法則叫做是攻其上而得其中，攻其中而得其下。
開過車身大一點的車后再來開車身小的車，由于在對寬度的估計上先勝一籌，于是非常輕松，比如說先開過桑塔娜再來開夏利、奧拓。
反之如果先開夏利、奧拓再來開桑塔娜，那將是戰戰兢兢，汗不敢出。
在當今滿街跑的陪駕車中，五花八門什么樣的車型全有，但是從操控性與訓練效果的角度出發，選擇普桑較為合適。
陪駕公司的選擇
如今的陪駕已經成為了一個行業，駕校辦，社會上也在辦。如果你所在的駕校也在辦陪駕，那么在與先前的駕校培訓教學的銜接上應該更好些，又如果你對自己的駕校印象不錯，那么當為首選;
如果要到社會上去找，不妨聽聽“過來人”的建議，不同的人做事時，風格肯定不一樣，尤其是對于陪駕這種特殊的行業。
陪駕教練的選擇
常言說：人上一百，形形色色。上路的新手中，雖然都希望快見成效，但是有的人聽得進快話，有的人只能吹和風。于是陪駕指導人員的個人風格就很重要了，但是選誰不選誰權力握在你自己的手中，和什么樣的陪駕指導人員合得來也是在自己的判斷之中，如果雙方合脾氣，在心情較好的情況下，訓教起來的效果肯定也要好得多。
陪駕時間的選擇
其實就適應道路的角度出發，陪駕階段的時間當然是多多益善，有多少場景別人提醒你的一句話之功，要靠你自己在路上跑好一陣子才能感悟得出來。
但是從經濟承受能力與時間承受能力的角度出來發，這個階段只能在有限的時間內來完成。但是到底花多少時間呢?最終要看你是否在心理上和手藝上都具備了可以去“單飛”的感覺。
陪駕內容的選擇
陪駕與駕校的最大不同在于駕校要學些什么是別人為你指定的，而陪駕時你要攻克些什么樣的難關是你自己可以選擇的，有不少陪駕部還允許對技術常握不好的人再來“回鍋”。
但是由于陪駕時間通常講的是每小時幾十元，所以你最好把好鋼用在刀刃上，建議著重以下內容：上坡起步：傷車，熬人。最好請經驗豐富的人指導，在不同路況下練習。城市跟車，過十字路口：不確定因數很多，道路上的信號與標線也很復雜，必須經人指點，快速上手，少付代價。倒車進庫：新手們十之八九都沒法自己過關，在經驗豐富的人指導下，盡快適應，避免剮蹭別人而交出昂貴的學費。立交道口：對新手簡直就是迷魂陣，沒人指導你搞不清不說，在混亂中極易發生車禍，所以請人指導大有必要。
所以再找陪練和陪駕的時候一定要注意到以上的哪些問題，不管有多煩，一定要牢記的呢。
這里小編提醒大家一下，選陪駕一定要選正規公司，168車網是您不錯的選擇。 |
