五一期間，各種交通運輸方式都以最大負荷運行。應運而生的租車價格也暴漲，不少消費者“頂著”高價仍然選擇租車過節。
經濟型車最受歡迎
記者近日從神州、168車網、安飛士等多家租車公司了解到，相比往年，今年五一租車更加火爆。
168車網租車公關總監邵巍透露，自去年12月開放五一租車預訂以來持續高溫，截至五一前一周全國平均預訂率已達80%，旅游城市預訂率更是達到90%甚至飽和。
租車如此火爆，業內人士分析主要有兩個原因，一是消費者旅游需求逐年增加。神州租車提供的數據顯示，消費者預訂的租期大多涵蓋五一法定假期，其中返鄉探親占總訂單量65%左右，自駕愛好者租車出游占到總訂單量超過30%。二是消費者觀念轉向主動尋求自由靈活的出行方式。
莊智強也表示，目前需求量最大的是價格較低的經濟緊湊型車，如斯柯達晶銳、榮威350、大眾polo、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。
“趁火打‘節’”價格普漲
記者從多家租車公司預訂網站了解到，五一期間的租車費用普遍比平日高出很多，達到日常租車的兩至三倍。
其中，最受青睞的經濟型和緊湊型車漲幅最大，如某公司別克凱越平日價格為145元/日，五一期間最高價格達到498元/日；大眾寶來平日價格為137元/日，五一期間最高價格達到449元/日。漲幅次高的是商務型車，例如，豐田凱美瑞329元/日的平日價在五一期間最高漲到702元/日。
年關漲價應明碼標價
如此漲價是否合理？北京匯佳律師事務所律師邱寶昌認為，年關漲價雖是市場行為，但商家必須明碼標價，否則就涉嫌價格欺詐。
中國道路運輸協會高級工程師張一兵則認為，汽車租賃行業目前在我國還是一個完全競爭性行業，價格的變化由市場供需關系決定。“五一、五一和十一等旅游、出行旺季，租車價格上浮是企業經營的市場行為。”
全國乘聯會副秘書長崔東樹也表示，這其實是需求旺盛帶來的結果，汽車租賃在五一期間漲價是合理的，由于汽車租賃行業的貸款利率高達10%左右，五一期間人工等各項成本也相應上漲。
但邱寶昌表示，兩三倍的漲幅確實偏高，目前我國沒有反暴利法，所以還沒有規定某種商品漲價幅度限制。“希望租車公司盡量合理調價，盡管漲幅過高不違法，但老百姓會覺得不合適。而且這樣可能造成年關一過就流失掉一些常態客戶。”
租車業“小散亂”管理難
五一租車市場持續火爆，但并不標志著我國汽車租賃行業已發展成熟。中國道路運輸協會高級工程師張一兵表示，汽車租賃在國內還屬于新興行業，發展剛剛起步，汽車資源還很有限。
根據專家分析，這主要體現在三方面。第一，汽車租賃市場小。我國汽車租賃總量還不到100萬輛，與美國等發達國家相差非常多；第二，汽車租賃企業的規模也較小，從美國市場看，前三大租車公司占市場份額超過80%，而國內最大的租車公司神州租車占市場份額不足10%；第三，汽車租賃市場整體服務水平仍然不高。由于租車行業地域化明顯，各地小型租車公司數量龐大、散亂，準入門檻低。一些中小城市十幾輛就開起了租車公司的現象普遍存在。
“小散亂的汽車租賃行業必然帶來管理的難度。”崔東樹指出，為此消費者也應該提高警惕。我國汽車租賃公司在全國沒有統一的標準模式，因此導致租車服務水平不高，特別是中小城市，不僅不能滿足所有消費者的需求，還會出現市場亂象。
專家提示，消費者在租車簽訂合同時，要特別注意規定細節，比如還車時間和里程限制等，特別是五一假日車輛緊張期間要尤為注意。http://www.www.band208.com
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