汽車搖號、汽車限購使汽車租賃行業逐漸進入黃金時期
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國外的租車價格很便宜，價格是樞紐，如何讓租車公司于汽車廠商形成合作機制，降低租車本錢，也是發展國內租車市場的重要因素。
近些年，固然汽車租賃流程上，國內幾家全國性連鎖租車公司目前幾乎已經做到了和國際一致，就是采用“兩證一卡”。不外，因為信用體系不完善，沒有相關法律保障，大部門租車公司在消費者在交車和還車時還需要非常當真地檢測車輛。
在大大小小的機場，租車網點密布。租車可以在網上預定，選擇好航班或者營業部，預訂好什么樣的車，到時候可以直接在機場取車還車。在美國租車相稱利便，即使是中國駕照只要有英文翻譯，都可以租到車，在密蘇里州可短期駕駛（三個月）。租車價格也非常便宜，倒是保險比租車貴，租車最低10美元一天，但是保險要20美元一天。并且，所有的租賃價格都沒有里程限制。
在美國，可以說沒有車就沒法糊口。美國的交通系統落后得超出想象，好比，密蘇里州的哥倫比亞與杰斐遜城之間，固然只有20英里，但是卻沒有直達的班車，要去？只能電話預訂出租車接送，單程75美元�？缰莸拇蟀蛙嚿星胰缢�，就更不要奢望像在成都坐大巴上北京、下深圳、進西藏了。不僅僅是公交系統，鐵路公共運輸也很落后，美國火車比飛機貴，基本上火車是用來觀光的。美國的城與城之間都靠機場連接，機場與城市之間就是汽車租賃商的主要戰場。
固然消費者租車需求旺盛，但是多家媒體實地調查均發現，很多租賃公司的汽車都已租罄，如何擴大租車市場，如何降低經營者和消費者的租車風險，我們有必要鑒戒一下有著百年租車歷史的美國。
固然我國汽車租賃市場近年來呈現幾何式增長態勢，但是至今為止，關于租車業的相關法規仍未出臺，因為缺乏行業規范和相關部分的治理、缺少法律法規保障，使得汽車租賃行業長期處于無人監管的無序狀態。
有機遇就有資金，跟著租車行業的快速發展，資金也快速進入到租車市場，一些龍頭租車企業，好比上海一嗨租車、神州租車，深圳至尊租車等，都先后獲得融資，資金的蜂擁而至，讓租車市場波濤四起，我國租車業發展到今天頗有燎原之火之勢。
中國的租車行業正確地說應該始于2005年，七年間，中國汽車租賃市場快速發展，復合增長率高達30%。跟著人們糊口水平的不斷進步、信用體系的逐步完善，面臨價格低廉、車型豐碩、遍地開花的租車業，“租不如買”不再是禁錮國人的消費理念，同時，受制于“搖號”、“限購”等政策的影響，只能靠租車知足人們的“汽車夢”。
北京汽車搖號、廣州汽車限購、中秋國慶假期高速路部門車輛免費……當買車上路逐漸變得難題，租車行業異軍突起，在“天時地利人和”的背景下，汽車租賃行業逐漸進入發展的黃金時期。
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