2012年8月滬牌價(jià)格再上6萬，號牌將邁入滬N時(shí)代
2012年8月投標(biāo)人數(shù)減少5000人，說明政策對滬牌投機(jī)炒作者產(chǎn)生影響，政策效應(yīng)得到釋放；同時(shí)本月繼續(xù)投放9500張私車額度，中標(biāo)率也有一定的提升。
——市交港局相關(guān)負(fù)責(zé)人
昨天，8月上海私車額度拍賣進(jìn)行。經(jīng)歷兩個(gè)月的相對低價(jià)之后，本月滬牌價(jià)格重新登上6萬元關(guān)口。價(jià)格比上月大漲超過4000元的同時(shí)，本月競拍人數(shù)卻僅有21425人，為年內(nèi)最低，中標(biāo)率隨之提高到44%。
新政策到底有沒有起效？
昨天的滬牌拍賣最低中標(biāo)價(jià)62100元，平均中標(biāo)價(jià)62559元，較之7月份的57700元和58271元，分別上漲4400元和4288元。滬牌價(jià)格連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)定在6萬元以下后，重回6萬關(guān)口，也創(chuàng)造年內(nèi)第二高價(jià)。
出乎意料的大幅反彈，是否意味著抑制車牌價(jià)格過快、過高上漲的“滬牌四條”已經(jīng)失靈？市交港局相關(guān)負(fù)責(zé)人卻認(rèn)為，本月投標(biāo)人數(shù)減少5000人，說明政策對滬牌投機(jī)炒作者產(chǎn)生影響，迫使他們離場，政策效應(yīng)得到進(jìn)一步釋放；人數(shù)下降的同時(shí)，本月繼續(xù)投放9500張私車額度，中標(biāo)率也有一定的提升。
降價(jià)促銷推高車牌價(jià)格？
投標(biāo)者少了，價(jià)格為何大幅上漲，這成為本月拍賣結(jié)束后市場上最大的疑問。市交港局分析，滬牌拍賣中黃牛等投機(jī)炒作者因政策限制離場后，對牌照“志在必得”的市民更加集中，出價(jià)競爭更加激烈。加上前幾個(gè)月“留級生”越來越多，剛需積壓到本月，從而推高價(jià)格。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最近汽車的大規(guī)模促銷打折，也是拉高本月牌價(jià)的原因。豪車和中高級車幾萬元到十幾萬元的降價(jià)，讓這部分購車者對牌照的價(jià)格上漲不那么敏感。一家滬上汽車經(jīng)銷商表示，集中促銷帶來一批臨時(shí)決定購車的客戶，他們一般都是買車后再買牌照，急于掛牌上路，往往在拍賣中敢于出高價(jià)。
新能源車能否牌照優(yōu)惠？
市交港局此前表示，2015年，上海牌照的私人客車保有量將達(dá)200萬輛，比2010年的100萬輛增加一倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前上海道路交通的承受能力。如此看來，供求關(guān)系長期不能平衡，滬牌價(jià)格可能持續(xù)上漲。
近日廣州公布的搖號拍賣細(xì)則中，就專門為新能源車和列入國家名錄的節(jié)能車開辟“綠色通道”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這樣的政策引導(dǎo)既有利于城市節(jié)能減排，也讓市民受益，并能推動(dòng)汽車企業(yè)積極開發(fā)綠色車型和技術(shù)。
目前，上海私車額度拍賣還是實(shí)行“一刀切”。近期各界對于上海出臺新能源車補(bǔ)貼的呼聲越來越高，業(yè)內(nèi)人士建議可以參考廣州經(jīng)驗(yàn)，將免牌或牌照優(yōu)惠納入新能源車的鼓勵(lì)政策之中。
號牌資源方面，去年11月，上海的機(jī)動(dòng)車號牌選號資源庫剛剛新增了“滬M”字段。可僅僅9個(gè)月過后，“滬M”起頭的號牌就只剩下了1.5萬個(gè)。按照相關(guān)規(guī)定，交管部門已正式將“滬N”字段列入選號庫。
據(jù)車管所介紹，就在幾天前，在安亭上牌點(diǎn)和車管所二分所的電腦選號機(jī)上，已經(jīng)各出現(xiàn)過一個(gè)“滬N”車牌，要不是兩位車主在“六選一”的過程中沒有相中這兩組號碼，上海可能已經(jīng)出現(xiàn)了“滬N”打頭的車牌。預(yù)計(jì)在兩周內(nèi)，申城街頭的“滬N”車牌就將陸續(xù)涌現(xiàn)。
值得關(guān)注的是，本市車管部門統(tǒng)計(jì)的180萬輛私車，并不包括長期在本市行駛、但卻懸掛外地號牌的車輛。如果加上外牌車，上海的實(shí)際私車保有量還將更高。數(shù)據(jù)顯示，從“滬A”到“滬B”小號出現(xiàn)，其間經(jīng)歷了近五年時(shí)間。從“滬E”到“滬F”，上海只用了三年多。之后的更迭速度更是快得驚人，基本一年不到就更換一個(gè)號段。
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