2012年8月滬牌價格再上6萬，號牌將邁入滬N時代
2012年8月投標人數減少5000人，說明政策對滬牌投機炒作者產生影響，政策效應得到釋放；同時本月繼續投放9500張私車額度，中標率也有一定的提升。
——市交港局相關負責人
昨天，8月上海私車額度拍賣進行。經歷兩個月的相對低價之后，本月滬牌價格重新登上6萬元關口。價格比上月大漲超過4000元的同時，本月競拍人數卻僅有21425人，為年內最低，中標率隨之提高到44%。
新政策到底有沒有起效？
昨天的滬牌拍賣最低中標價62100元，平均中標價62559元，較之7月份的57700元和58271元，分別上漲4400元和4288元。滬牌價格連續兩個月穩定在6萬元以下后，重回6萬關口，也創造年內第二高價。
出乎意料的大幅反彈，是否意味著抑制車牌價格過快、過高上漲的“滬牌四條”已經失靈？市交港局相關負責人卻認為，本月投標人數減少5000人，說明政策對滬牌投機炒作者產生影響，迫使他們離場，政策效應得到進一步釋放；人數下降的同時，本月繼續投放9500張私車額度，中標率也有一定的提升。
降價促銷推高車牌價格？
投標者少了，價格為何大幅上漲，這成為本月拍賣結束后市場上最大的疑問。市交港局分析，滬牌拍賣中黃牛等投機炒作者因政策限制離場后，對牌照“志在必得”的市民更加集中，出價競爭更加激烈。加上前幾個月“留級生”越來越多，剛需積壓到本月，從而推高價格。
業內人士認為，最近汽車的大規模促銷打折，也是拉高本月牌價的原因。豪車和中高級車幾萬元到十幾萬元的降價，讓這部分購車者對牌照的價格上漲不那么敏感。一家滬上汽車經銷商表示，集中促銷帶來一批臨時決定購車的客戶，他們一般都是買車后再買牌照，急于掛牌上路，往往在拍賣中敢于出高價。
新能源車能否牌照優惠？
市交港局此前表示，2015年，上海牌照的私人客車保有量將達200萬輛，比2010年的100萬輛增加一倍，遠遠超過目前上海道路交通的承受能力。如此看來，供求關系長期不能平衡，滬牌價格可能持續上漲。
近日廣州公布的搖號拍賣細則中，就專門為新能源車和列入國家名錄的節能車開辟“綠色通道”。業內人士認為，這樣的政策引導既有利于城市節能減排，也讓市民受益，并能推動汽車企業積極開發綠色車型和技術。
目前，上海私車額度拍賣還是實行“一刀切”。近期各界對于上海出臺新能源車補貼的呼聲越來越高，業內人士建議可以參考廣州經驗，將免牌或牌照優惠納入新能源車的鼓勵政策之中。
號牌資源方面，去年11月，上海的機動車號牌選號資源庫剛剛新增了“滬M”字段。可僅僅9個月過后，“滬M”起頭的號牌就只剩下了1.5萬個。按照相關規定，交管部門已正式將“滬N”字段列入選號庫。
據車管所介紹，就在幾天前，在安亭上牌點和車管所二分所的電腦選號機上，已經各出現過一個“滬N”車牌，要不是兩位車主在“六選一”的過程中沒有相中這兩組號碼，上海可能已經出現了“滬N”打頭的車牌。預計在兩周內，申城街頭的“滬N”車牌就將陸續涌現。
值得關注的是，本市車管部門統計的180萬輛私車，并不包括長期在本市行駛、但卻懸掛外地號牌的車輛。如果加上外牌車，上海的實際私車保有量還將更高。數據顯示，從“滬A”到“滬B”小號出現，其間經歷了近五年時間。從“滬E”到“滬F”，上海只用了三年多。之后的更迭速度更是快得驚人，基本一年不到就更換一個號段。
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