上海駕校行業面臨洗牌---計時學車將是駕校行業最新選擇
-----業內人事預測，2年內將有超過半數的小駕校被整合
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多年以來上海駕校暴利行業的地位不被動搖，以致于上海學車基地數量、駕校數量和教練車數如雨后春筍班的迅速增加，甚至在08年全球經濟危機的大環境下依然保持快速膨脹的勢頭，然而，多年來延用下來的不規范的管理，行業潛規則，最終會致使行業內最末端的人群--掛靠購車教練受到嚴重利益侵害，最終演變為嚴重侵犯消費者（學員）的利益，各類投訴糾紛開始頻頻出現，自報丑聞的事件也會越來越多，行業開始面臨從新洗牌。
受燃油漲價、考試難度增加、學時增加、等因素的影響，上海學車價格卻不漲反降，降至消費者所能接受并認可的價格，雖然學車人數也是有增無減，然而過快增漲的駕校數和教練車數還是能輕易消化這些學車人員，上海80%的駕校都是采用教練出資夠買教練車掛靠駕校的辦法經營，駕校穩賺不賠的賺取教練員招收學員的管理費用，基地同樣穩賺不賠的按年收取每輛教練車的高額進場費和考試費用。前面提到的所有油價漲、考試難度增加等眾多不利因素和風險全部都由駕校行業最末端的掛靠駕校的教練員承擔，一但行業內稍加整頓，最受沖擊的就是掛靠駕校的教練員，因為所有購車成本及基地費用全部是教練承擔，駕校和基地都是同樣做著穩賺不賠的收取高額管理費和進場費的莊家，苦了下面這些個行業內最多人群也是最末端人群的小散---掛靠教練員。
這些教練又怎樣規避各種風險呢，當然只能通過各種違規手段侵害學員的利益，以保證自身的基本利益，最終受害的還是消費者（學員）。
其實上海作為國際大都市，為什么就這么難以打破這種不規范的行業管理模式呢，多年來呼吁的取消“駕考合一”，實行“計時學車”就真的這么難落實嗎？其中各種利益鏈各種潛規則才是真正造成行業難以規范的元兇，不是不報，時候未到，讓我們拭目以待，行業洗牌的先兆已經出現，行業大洗牌是上海駕校走上規范之路的必然途徑。
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