代駕市場缺監管 西安推出“資格證”
2011年06月23日 09:00 來源：汽車之家 類型：原創 編輯：白戈
多數酒店也提供代駕服務 但并無資格要求（資料圖）
[汽車之家 西安新聞] 自今年5月1日“醉駕入刑”正式實施以來，全國各地的代駕市場似乎一夜之間被激活。面對一夜之間火起來的代駕服務業，誰來監管，怎么監管，有無法律法規可以依據等一系列的問題擺在了公眾面前，這一新興行業還有待規范。
代駕服務業務量翻番
隨著今年5月1日“醉駕入刑”開始，在西安和全國許多城市，代駕行業似乎迎來了春天，在北京等城市，一些有代駕業務的公司甚至出現了每天代駕超過100次的火爆場面。而近一個月以來，西安的代駕業務也呈現出了上升的趨勢。
代駕公司 業務量翻了至少20倍
“醉駕入刑后，我們接待的散客上升了一成多。”某代駕公司副總經理郭金合說。該公司2008年開始開展代駕業務，但成立第一個月，接單量僅十多個，以后兩三年基本上維持在這個量上，“不掙錢，公司主要還是靠租車掙錢”。
“2008年業務開始時，多是單位代駕訂單。”郭金合說，“醉駕入刑”后，一個很大的變化就是60%喝酒的單位會提前預約代駕。現如今，該公司的接單量平均每天約7單左右，而且多在周六、周日。
照此計算 月接單量比三年前翻了至少20倍
盡管如此，郭金合仍然說僅“掙了一點”。記者了解到，多數代駕按照時間和公里數來定價，22時之前，代駕收費多為2小時80-100元，而到了22時以后收費120-150元。郭金合介紹，每單代駕，公司毛收入約在40元左右，但還要支付房租等多個成本，現在僅能保住本，目前主要是做量，但市場發展前景看好。
新興行業陷監管空白
對于剛剛興起的代駕業，目前還正面臨著“沒有主管部門、沒準入門檻和沒有統一標準”等一系列問題，特別是一旦發生交通事故，代駕公司也將面臨著尷尬的境地。“如果代駕司機代駕中發生交通事故，保險公司定損后往往會讓車主先去修車，回頭再憑票報銷，而理賠費用也將會轉入到投保人賬戶，這樣，對于代駕公司而言，就很容易產生一些麻煩。”一代駕公司工作人員說，要是遇到未買商業保險的車輛，修理費的處理就會更加麻煩。因為在事故的背后還涉及到責任問題。（文/汽車之家 白戈）
|
